МПКП-20А 20-10-2-11 Клапан Гидроклапан предохранительный МПКП-20А
Ду, мм | Q, л/мин | P, Мпа | Вес, кг |
20 | 5-140 | 0,3-10 | 6,0 |
МПКП-20А 20-10-2-11 Клапан Гидроклапан предохранительный
Устройства находят широкое применение в гидросистемах прессов, станков, а также других механических машин.
Необходимая для работы с клапаном температура окружающей среды – от 0 до +40°C. Минеральное масло должно иметь кинематическую вязкость от 10 до 400 сСт и температуру от +10 до +70°C по ГОСТ 17216-2001.
Предохранительный гидроклапан М-КП 20-10-2-11 является аналогом клапана МКПВ20/3С…10УХЛ4.
Характеристики
Параметры | Ду, мм | ||||
10 | 20 | 32 | 40 | 50 | |
Расход масла, л/мин | |||||
номинальное | 40 | 100 | 250 | 400 | 630 |
максимальное | 56 | 140 | 350 | 560 | 880 |
минимальное | 2 | 5 | 10 | 20 | 25 |
Давление настройки для исполнений клапанов по номинальному давлению настройки, МПа: | |||||
10 МПа | 0,3-12,5 | ||||
20 МПа | 1-25 | ||||
32 МПа | 2-40 | ||||
Давление разгрузки, МПа | 0,3 | ||||
Давление на сливе, МПа, не более | 0,15 | ||||
Время срабатывания для клапанов с электромагнитным управлением разгрузкой, с | 0,2 | ||||
Масса, кг | |||||
для клапанов без электромагнитного управления разгрузкой | 3,8 | 6,8 | 11,8 | 35,5 | 35 |
для клапанов с электромагнитным управлением разгрузкой | 5,3 | 8,3 | 13 | 37 | 36,5 |
Слева – предохранительный клапан с подводом потока управления разгрузкой, справа – с электромагнитным управлением разгрузкой.
1 – основной клапан
2 – вспомогательный клапан
3 – распределитель с электромагнитным управлением
Р – подвод основного потока
Рx – подвод потока управления разгрузкой (при отсутствии разгрузки подвод глушится)
Т – слив основного потока
Принцип действия
Предохранительный клапан М-КП с распределителем с электромагнитным управлением
-
1, 5 – корпус
-
2, 12 – золотники
-
3, 7, 11 – пружина
-
4, 6 – седло
-
8 – клапан
-
9 – регулировочный винт
-
10 – пробка
-
13 – винт
-
14 – электромагнит
Рабочая жидкость поступает под давлением во входную полость Р через отверстия А, Б и В, под торцевую часть золотника 2 и одновременно с этим в полость Г через демпферное отверстие Д и отверстия Е и Ж – под клапан 8 вспомогательного клапана, который отрегулирован на определённый параметр давления.
До тех пор, пока воздействующее на клапан 8 давление в гидравлической системе не станет выше давления пружины 7, золотник 2 прижат к седлу 4 пружиной 3, вследствие чего полости входа и выхода разведены.
Когда в системе осуществится превышение параметра настроенного давления, клапан 8 отожмётся и преодолеет усилие пружины 7 от седла, а рабочая жидкость пойдёт на выход через расположенные в корпусе 1 и 5 отверстия И и К.
Из-за перепада давления на демпферном отверстии произойдёт разлад оказывающего воздействие на золотник 2 баланса сил и золотник, под напором рабочей жидкости, спустится вниз, соединив полость входа и выхода со снижением давления в системе.
Золотник будет смещаться до того, как полостное давление в А и Р не станет идентичным давлению в полости Г и усилию пружины 3. После этого давление в полости Р остаётся постоянным в авторежиме.
Если давление в системе станет ниже настроенного, клапан 8 перекроется с помощью пружины 7, двустороннее влияние давления на золотник 2 придёт в равновесие, а золотник прижмётся пружиной 3 к седлу с разъединением полостей Т и Р.
Во время настройки используется регулировочный винт 9. К корпусу вспомогательного гидроклапана 5 прикрепляется гидрораспределитель 14.
Когда магнит 14 работает, золотник, подвергаясь воздействию усилия пружины 11, соединяет выходную полость с полостью Г по каналам Е, Ж, И, К, Л и М и, аналогично отжатию клапана 8, разгружает от давления систему.
Канал Л полностью перекрывается при обесточенном магните. С помощью установки на место пробки 10 крана, который совмещён со сливом, также происходит разгрузка клапана от давления.