Пневмоцилиндр
Пневмоцилиндры серии AF и BF производятся с диаметром поршня от 32 до 320 мм и ходом до 3000 мм. По типу исполнения изготавливаются с одним, двумя штоками. Пневмоцилиндры серии AF и BF могут быть как двухстороннего, так и одностороннего действия.
Все пневмоцилиндры оснащены демпфированием в конце хода и магнитным кольцом на поршне, что позволяет использовать на них датчики положения.
Гильза пневмоцилиндра изготовляется методом экструзии, в следствии чего имеет высокую чистоту поверхности и направленную шероховатость, что уменьшает износ уплотнений поршня.
Специальная высококачественная смазка позволяет использовать эти пневмоцилиндры в работе пневмосистемы без принудительного смазывания.
Шток изготавливается из стали, поверхность хромируется, чистота поверхности 0,8 допустимые отклонения по диаметру штока от - 0,025 до 0,064 мм.
При производстве пневмоцилиндров серии AF используется круглая труба, а для серии BF — труба сложного сечения позволяющая убрать стягивающие шпильки в корпус пневмоцилиндра.
Все пневмоцилиндры оснащены демпфированием в конце хода и магнитным кольцом на поршне, что позволяет использовать на них датчики положения.
Гильза пневмоцилиндра изготовляется методом экструзии, в следствии чего имеет высокую чистоту поверхности и направленную шероховатость, что уменьшает износ уплотнений поршня.
Специальная высококачественная смазка позволяет использовать эти пневмоцилиндры в работе пневмосистемы без принудительного смазывания.
Шток изготавливается из стали, поверхность хромируется, чистота поверхности 0,8 допустимые отклонения по диаметру штока от - 0,025 до 0,064 мм.
При производстве пневмоцилиндров серии AF используется круглая труба, а для серии BF — труба сложного сечения позволяющая убрать стягивающие шпильки в корпус пневмоцилиндра.
дог.
Пневмоцилиндры вращающиеся типов ПЦВБ (одинарные) и ПЦВСБ (сдвоенные) предназначены для привода патронов и приспособлений, осуществляющих зажим заготовок на токарных, токарно-револьверных и других станках. В конструкции цилиндров предусмотрено устройство контроля положения поршня и предохранительное устройство, обеспечивающие сохранение зажимного усилия в случае прекращения подачи сжатого воздуха.
дог.